誠實介紹 Gogoro 3 plus

相信在能源問題喋喋不休依舊未解的情況下，電動車的市場需求也是逐漸的增大於是，知名品牌Gogoro的出現也讓電動車界掀起了一場戰役，而在最近，Gogoro出了兩款新的車型，那便是3代和3 Plus，，，主要大概就是長這個樣子，今天來興仁夜市的時候幸好有帶到駕照，那就讓前街頭車手來幫大家玩一玩，看看這輛車到底有什麼特別的，，主要來說行駛上，行駛上其實十分的順暢，由於動能100%轉換的原因，所以電動車在起步上面也有一定的優勢，車體輕巧操作性也十分的高，整體騎起來還蠻爽的，，但是因為動能轉換的關係，原廠在設計上還是有使用快樂表，儀表板速度和實際速度大概有6~8公里的誤差，好的，那麼我們就走快一點，進行優缺點的分析吧，，優點，1.操作性靈巧，2.車體低重心設計，3.起步快，4.動能完全轉換不擔心耗能，5.煞車防鎖死系統，（在你煞住一邊的時候，利用槓桿力矩的機械設計，讓你在按住另一邊的時候需要更大的力氣），缺點：，1.這車款應該是所有Gogoro裡面最難看的，2.車體低重心設計（等等會挑出來講），3.方向燈的設計失誤（等等也會挑出來說），4.忽略車殼安全性的輕量化，5.當天幫我介紹的是個男的（😝😝），好啦，接下來特地挑兩個點說明這台車的雙面刃跟我認為的致命缺點，，這是一般機車如果要壓車的角度變化已經圓周移動軌跡，，與Gogoro相比，相信有玩車的人應該知道我在說什麼了，沒錯！，就是反應時間大幅下滑的這個弊端，因為Gogoro本身的低底盤設計，導致車子在壓車所畫的圓周大幅度縮減，加上Gogoro的動能和車體設計，如果使用反打來壓車入彎的話，新人會因為沒有辦法適應車子的靈巧性而失控摔車，這也是我有時候會在七乙上看到很多人摔的原因，再來就是方向燈的設計，方向燈的設計竟然說包在紅燈裡面，而且3 Plus的方向燈特別的小顆，所以要是你今天處在只看到紅色燈的地方騎車，加上前面的人突然變換車道的話，你會因為看不到方向燈而有交通事故發生的可能，，（大部分車子都會讓方向燈在外側，或是方便辨識的地方），，（😂😂😂😂😂😂），（精彩），總結，1：Gogoro可能會是山路上的新寵兒，雖然這次定位上是買菜車，2：這輛車“切記”不要讓機車新手購買跟騎乘，因為設計上不一樣，3. 為什麼當天帶我騎的不是妹子（😝😝），4.獨樹一幟的後方方向燈設計可能會造成交通安全上的隱憂，，歡迎大家在下方討論，Fin.， 中原大學 托卡Tohka @2019-06-25 00:40:14

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